聚色wang
被挤出宇宙十强
头部汽车大省间的形势正发生颠覆性变化。
本年前两个月，安徽以 23.43 万辆的新能源汽车产量登顶。成绩于新能源汽车的增长，安徽汽车产量也达成初次登顶，比广东多出了 7 万多辆，把广东从多年第一的位次挤了下来。
相同受益于新能源汽车，湖南、河南的汽车产量也在本年前两个月初次进入宇宙十强。此消彼长间，同处中部的传统汽车大省湖北则被挤出了宇宙十强行列。
在外界看来，湖北对燃油车的旅途依赖，导致新能源汽车发展不力。受此影响，湖北在宇宙汽车产业领土中的位次和影响力，正徐徐滑坡。
性爱电影切换赛说念，蹈厉奋发。现时，湖北提议助力东风汽车本年达成新能源汽车产销 100 万辆、"湖北造"新能源汽车年产量迈上 100 万辆台阶的"双百万"主义。
当新能源汽车产业竞争愈发强烈，东风等湖北头部新能源品牌何如非凡重围，匡助湖北在汽车产业上扳回一城？
发展错位
头部汽车大省的位次竞逐正酣，新兴力量正在冲破传统汽车重镇的结识地位。
安徽的奋发在往时几年的数据中已初见脉络—— 2020 年，安徽汽车年产量时隔两年，再次冲破百万大关，达到 116.07 万辆，位列宇宙第八。
尔后两年，安徽以每年 30 万辆足下的增幅，居于宇宙第七位；2023 年，208.8 万辆的年产量，置身宇宙第四位：再到 2024 年，安徽分娩汽车 262.03 万辆，拿到宇宙第二的成绩。
安徽的高潮依然与新能源汽车转型精致关联，2024 年安徽增产的 53 万辆汽车中，新能源汽车高达 35 万辆，占比 6 成以上。
不仅仅安徽，陕西亦然 2024 年的"黑马"，汽车产量 175.35 万辆，位次前进 3 位，位居第 7 位。细究数据，2024 年，陕西新能源汽车产量 119.8 万辆，占全省汽车总产量近 7 成，孝敬了陕西进位争先的主要能源。
当个别省份凭借新能源汽车的精采发展态势成为增长"明星"，仍有一部分传统汽车强省深陷传统产业转型的"泥沼"。
比如山东，2024 年产量下落超 10 万辆，是汽车前五大省中独一出现产量下落的省份。在这次湖北喊出百万主义的同期，山东也将本年新能源汽车年产量轨则在百万量级。
比拟山东，湖北的口头其实更严峻，2024 年汽车产量下落近 40 万辆聚色wang，位次下落 3 位，堪堪保住前十地位。
本年前两个月，湖北累计分娩汽车 15.98 万辆，较旧年同期减少了 6 万多辆，排行宇宙十三位，被挤出十强。其中，湖北的新能源汽车产量仅为 5.36 万辆，彰着低于安徽、陕西、湖南、河南等中西部省份。
不错说，在中西部区域，湖北失去的份额正在被其他省份夺走。
湖北，显然不甘于此。在 3 月 20 日举行的 2025 湖北省新能源汽车"双百跃升"活动上，湖北省相关部门发布了《支执全省汽车产业发展几许措施 ( 2024-2027 年 ) 》和《2025 湖北省新能源汽车促破钞政策》，提议助力东风汽车本年达成新能源汽车产销 100 万辆、"湖北造"新能源汽车年产量迈上 100 万辆台阶的"双百万"主义。
数据知道，2024 年，湖北新能源汽车产量超 50 万辆，占湖北汽车总产量的 36.5%。湖北要是获胜完成"双百万"主义，有望重回宇宙汽车强省的中心矩阵。
旅途依赖
手脚汽车大省，湖北曾有过高光技艺。
2017 年，湖北汽车产量达 266.61 万辆，创下历史岑岭，位居宇宙第四，产量在宇宙占比近 10%。换句话说，每卖出 10 辆国产车，就有一辆"湖北造"。
尔后，受传统汽车转型门径较慢，新能源汽车冲击加速等成分影响，湖北在宇宙汽车大省中的位次不停下落，直到 2024 年跌至第十位，总产量也几近腰斩。
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湖北汽车产业的起落，与"主力军"东风汽车的发展高度关联。
往时几年，东风集团的日子并不好过。2016 年，东风集团全年销量破记载达 427.7 万辆。尔后，销量运转逐年走下坡路。到 2024 年，东风集团销量仅为 248 万辆。
汽车分析师、沃达福数字汽车海外配合磋商中心主任张翔向城市进化论暗示，东风集团过于依赖联合公司，销量和营收大部分齐来自于联合公司的燃油车。但在国产新能源车的冲击下，这部分车型当然失去了性价比上风。
张翔进一步暗示，东风集团对燃油车商场的依赖，也导致其新能源汽车进入，一直在低水平犹豫，错失了发展机遇。后续推出的高端品牌岚图，商场推崇也不尽如东说念成见，销量并不高。
以东风汽车集团股份有限公司产销数据为例，主力联合品牌均濒临挑战，2024 年东风日产、东风本田销量永别为 63.12 万辆、42.82 万辆，同比永别下滑 12.7%、29.2%。自主品牌上，东风乘用车、东风岚图销量虽有彰着增长，但限度齐不大，销量永别为 21.34 万辆、8.01 万辆。
更严峻的是，2025 年 1-2 月最新产销数据知道，东风汽车集团股份有限公司汽车销量仍不才滑。旗下细分品牌中，仅岚图汽车销量达成增长，累计卖出 1.6 万辆，同比增长 56.7%。
中国城市经济学会副会长、长江经济带高质料发展智库定约布告长秦尊文经受城市进化论采访时暗示，湖北恒久以燃油车为中枢业务，积聚了比较大的产业链。然则，往时的上风却成为新能源转型中的"服务"，让湖北的转型门径慢于中部其他省份。
以省会城市为例，凭据官方数据估算，武汉 2023 年新能源车产量在 29 万辆足下，低于合肥、长沙和郑州。且再行能源汽车占比上看，武汉的转型程度彰着低于上述其他中部省会。
到 2024 年，合肥、长沙、郑州新能源汽车产量再度大增，永别为 137.6 万辆、95 万辆（预测值）、68.1 万辆。而湖北全省才突破 50 万辆，意味着武汉与其他中部省会的差距进一步拉大。
秦尊文合计，燃油车是湖北的传统既有上风，没必要解除。但湖北要重振汽车产业，破局之路在于篡改念念想，痛下决心，把全省汽车产业的发展主赛说念，从燃油车转到新能源汽车上来。
切换赛说念
秦尊文指出，在湖北"十四五"要构建的五个万亿级支执产业中，汽车制造是首个总产值突破万亿的，其关键性了然于目。湖北对汽车制造录用厚望，提议要加速布局智能网联汽车、新能源汽车，建成宇宙关键的专用汽车基地及示范区、新能源和智能汽车研发分娩示范区。
如今，湖北又提议力图年产百万辆新能源汽车的新主义，意味着湖北再度青睐起新能源汽车的发展。
在秦尊文看来，湖北手脚汽车大省，有深厚的商场积聚。往时一年燃油车产量为 88 万辆，本年要是能把其中的五成到六成替换为新能源汽车，全省就能达成 50 万新能源汽车的增长，获胜达成百万辆新能源汽车的主义。
秦尊文进一步暗示，"表面上，这一块商场蓝本等于湖北占有的，再用我方的电车去替代，有这种可能性，但前提是，你要有好的新能源车居品，去达成这部分商场开导。"
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东风汽车，或将饰演这一变装。
3 月 20 日，湖北在提议力图"湖北造"百万辆新能源汽车主义的同期，还提议助力东风汽车 2025 年达成新能源汽车产销 100 万辆。从湖北的动作看，东风汽车或仍是湖北新能源汽车产业发展中的关键依仗。
与此同期，本年，东风汽车新闻发言东说念主曾经公开对外在示，东风正向新能源界限加速更正，"东风将会以全新、年青的形象与公众碰头。""咱们的更正还是进入到深水区，阵痛是未免的，但成果值得期待。"
早在 2024 年，东风就已加速新能源新品投放，曾推出近 10 款新址品。从全年销售数据看，东风新能源化也出现起色：全年新能源汽车销售 86 万辆，同比增长 64.4％，高于行业 29 个百分点。
一个不争的事实是，新能源汽车界限，国企发展还不够快。2024 年终末一天，东风公司通知，对总部职能部门进行调遣，鼓动公司总部由策略管控向 " 运营 + 统筹 " 转型，进一步整书册团资源运营自主乘用车功绩。由此，东风乘用车新能源"跃迁活动"跨入新阶段。
2025 年，东风与长安的配合别传，也为东风的更正带来了更多瞎想力。对此，张翔合计，东风旗下新能源品牌宽绰，定位不够明晰，阑珊爆款车型。长安新能源发展势头较为强盛，深蓝、阿维塔等多个新能源车型积聚了一批粉丝，商场格调也更激进聚色wang，或将为东风引入更多商场化基因。