12月11日聚色庄园，北京汽车发布公告，文书北汽投与当代汽车已兑现一项繁难条约，两边各出资5.48亿好意思元，共同向北京当代注资10.95亿好意思元。
注资将分期进行。注资完成后，北京当代的注册本钱将增至40.74亿好意思元，北京当代仍将由北汽投和当代汽车永别领有50%股权。
北京当代于2002年10月在北京成就，由北汽投和当代汽车共同出资， 注册本钱20.36亿好意思元，中韩两边各占50%，结伴期限为30年。
上一次两家向北京当代汽车注资是在2022年3月，两边共同向北京当代增资9.42亿好意思元，增资完成后，北京当代的注册本钱增至29.78亿好意思元。
这次向北京当代注资的主要原因是为了增强其商场竞争力，扶持其业务拓展和新址品研发，并股东其电动化和智能化转型。
“车轱辘话”了解到，从2025年运行，北京当代将依托与北汽配合征战的平台，推出首款纯电车型。
手脚也曾一度涉及“年销100万辆”高光技巧的结伴车企，北京当代打造了伊兰特、索纳塔、途胜等一系列无人不晓的明星车型。
2013年至2016年曾是北京当代的高光技巧，销量处于百万辆级别，但随后销量连年走低，2023年仅售出23.6万辆。
2024年更差，前11月销量仅为14.3万辆，不出不测的话，2024年是北京当代聚首第八年销量下滑。
欧美性爱电影销量跌跌不停，最径直的松手即是无法充分诈欺工场的产能，导致庞杂产能闲置、东谈主员宽裕。
巅峰时辰，北京当代在北京、重庆、常州等地共领有五家工场，总产能可达到165万辆。这些工场是基于也曾较高的商场预期和销量目标而建的。
由于销量捏续下滑，酿成产能严重实足，导致谋划压力越来越大，北京当代不得不弃取出售工场的样式来削弱职守。
连年来，当代汽车照旧不绝停产并出售北京当代顺义一、二工场，前年年底，还将重庆工场以低至两折的价钱出售。
北京当代的产能实足问题照旧导致经销商库存积压严重，销售渠谈面对较大压力。
本年8月，湖南省经销商曾因库存压力极大、谋划困难、失掉严重等原因，一致条目暂时住手从北京当代提车。
由于销量连年下落，北京当代一直苦于奈何走出失掉的泥淖。这一次，跟着“纾困”资金的到来，北京当代必须再次济河焚州。
北京当代副总司理戚晓晖暗示，按照计较，北京当代揣测打算2025年兑现50万辆以上的产销目标，其中出口10万辆以上。
再说几句
外资品牌越来越弱，结伴车企居品竞争力沉着下降的一个典型代表即是北京当代，其销量已聚首多年下滑，事迹也一直失掉。
在这么的一个配景下聚色庄园，北京汽车为何不足时止损，反而向其增资呢？北京当代在中国还有契机吗？