据央视新闻报谈聚色庄园，因德国汽车制造商群众汽车集团旗下奥迪品牌对其位于比利时的布鲁塞尔工场进行重组，该工场从 9 月初启动处于停工情状，工东谈主面对休闲，由此激勉游行请愿。
据上述新闻报谈，当地时代 9 月 16 日，上万东谈主走上比利时齐门——布鲁塞尔的街头进行大界限请愿步履，条件欧盟制定切实的工业策略，捍卫欧洲汽车业的劳动。本日上昼，请愿东谈主群赶赴欧洲议会地点地卢森堡广场，警方顽固了数条街谈，布鲁塞尔市内交通受到严重影响。别称奥迪工场职工暗示："欧洲的制造业正在隐匿，制造业的改日必须获得保险。"
请愿步履的导火索是奥迪行将关闭位于布鲁塞尔的工场，奥迪的 3000 名工东谈主中有 90% 的东谈主面对来岁休闲风险。本年 7 月，外媒报谈称，群众汽车集团暗示，因市集对高端电动汽车的需求大幅着落，奥迪正接头提前停产旗舰车型 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron sportback，或将关闭奥迪位于布鲁塞尔的工场，并被动下调本年的利润率方针。
布鲁塞尔工场是奥迪首个挑升坐褥电动汽车的工场，当今正坐褥 Q8 e-tron，该车型行将插足生命周期的终末两到三年。据了解，该工场雇用约 3000 名永久工东谈主和 500 名打散工东谈主，2023 年全年累计坐褥约 5 万辆汽车。
奥迪或关闭上述工场的背后是欧洲市集对电动汽车的需求不高。奥迪暗示，此前对电动汽车的产能和手艺建树进行了多半投资，但欧洲高端电动车市集的需求远低于预期，这使其受到了严重打击。因此，淌若布鲁塞尔工场改日莫得可替代的时势或用途，将不得不面对关闭风险，而淌若该工场关闭意味有多半工东谈主休闲。
9 月 17 日，据媒体报谈，奥迪坐褥总监 Gerd Walker 暗示，奥迪正为其堕入窘境的布鲁塞尔工场寻找投资者，并已商酌了几种决策，但尚未就工场的改日作念出最终决定。
值得一提的是，本月初群众汽车集团也发布声明称，为削减开支，其正接头关闭德国工场，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工场，波及群众集团主要乘用车品牌。淌若最终关闭工场，将成为群众汽车自创立 87 年以来，历史上初次在德国关闭工场，德邦原土工场的关闭和强制裁人筹办将于 2026 年前完成。
随后的 9 月 10 日，群众汽车通知将终结与工会达成的一系列保证使命岗亭的条约，该条约原来应该保护使命岗亭直至 2029 年，如今将提前在来岁年中竣事。对此，群众汽车首席试验官奥博穆在一份声明中暗示，面对来自欧洲竞争敌手以及中国汽车制造商的强烈竞争，群众汽车扫数品牌齐需要进行全面重组，以箝制工场、劳能源、居品和材料资本。大世东谈主力资源左右 Gunnar Kilian 则在声明中暗示，这一系列举措旨在"将德国的资本裁减到具有竞争力的水平"，以便诈欺节俭的资源投资新手艺和新址品。
岂论是群众汽车集团如故旗下奥迪品牌，关厂裁人均是其降本增效最快速的规范，尤其是在新能源汽车转型大环境下，面对竞争日益强烈的场面，东谈主员优化成了广阔传统车企"削减资本和培植恶果"的灵验举措。固然，在全球汽车行业向电动化转型的波澜中，也不单是是整车制造商，包括德国汽车供应链企业也在股东裁人，甚而有一些照旧不胜重担通知停业重整。算作全球第二大车企，群众汽车也正阅历转型阵痛。本月初，群众汽车首席试验官奥博穆暗示："欧洲汽车行业正处于畸形淡漠和严峻的步地，经济环境变得愈加严峻，新的竞争敌手正在插足欧洲市集。蛋糕变小了，但餐桌上的宾客却更多了。"
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