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2024 年的临了两个月，安心的国内汽车商场之中悲喜交加。
在国内汽车商场竞争更加尖锐化的情况下，一汽丰田 11 月销量同比、环比双增长的得益单尤为不易，不错看到结伙阵营正在加快进取且变得更有劲量。
事实上，从企业琢磨、用户作事到时刻、居品改变之路，一汽丰田依然干涉到了一个全新的时候点。一方面，一汽丰田此前低调推动的种种耐久主义布局，在当下狂躁的环境中运转高傲出更大的价值和威力。另一方面，智能电动汽车商场及破钞者的老练，让一汽丰田这么的老牌汽车大厂看到了逆转容颜的全新机遇。
正如一汽丰田汽车销售有限公司党委文牍、总司理董修惠在 2024 广州车展上所说："急速变革的中国车市，亦然一个名副其实的乱市。‘市’虽乱，但‘造车是一场马拉松，比赛远未到尽头’。"
琢磨：不应恶性内卷，应进取上前
12 月 1 日，一汽丰田公布了 11 月销量得益，末端销售超 9 万辆，环比增长 18%，同比增长 38%，创本年度及历史 11 月销量"双最高"。至此，2024 年 1 至 11 月，一汽丰田累计销售 70.32 万辆。
一汽丰田销量层面的进取态势，自己并拦阻易。本年，新能源汽车商场和乘用车商场都处在增长的轨说念，相等是在"金九银十"旺季的带动下，车企间的竞争更加热烈。
跟着商场竞争尖锐化，越来越多车企为了保住商场份额排除了原先的品牌定位、企业利润、时刻道路乃至居品性量，原先聚焦 30 万级商场的品牌滑落到 20 万级商场，原先聚焦 20 万级商场的品牌滑落到 10 万级商场……
从这个角度看，一汽丰田销量增长的态势真义高出。在通盘行业深陷内卷泥潭的情况下，一汽丰田智混化上前与高端化进取两条旅途王人头并进，既莫得滑落，也莫得走偏，而是杀青了高质料的发展。
2024 年 1 至 11 月，一汽丰田智能电混双擎车型累计销售 28.88 万台，同比增长 30%，占比 41%；高端化车型累计销售 37.95 万台，同比增长 10%，占比达到 54%。
天然，高质料发展并非是要企业接收无出其右的格调，而是在保合手乃至强化品牌价值与商场定位的前提下，借助战略杠杆的放大效应，向用户最大化让利。
2024 年上半年，在国度发出"以旧换新"战略敕令的第一时候，一汽丰田就赶紧推出 20 亿钜惠"国补 + 厂补战略双享"的购车战略。而这一战略，将连接到年末。
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12 月 1 日至 31 日，一汽丰田"国补地补以旧焕新限时优惠一口价"举止开启，至高可享 2.3 万超等置换补贴，另有丰厚入厂、保重礼品及多重金融战略。
算作越野商场的标杆居品，一汽丰田全新普拉多超享限量版 11 月 23 日发布，官方指挥价 51.98 万元，价值 2.5 万元的权力一键打包，举止铁心 12 月 31 日，限量发布 1000 台。超享限量版遮掩 5 座和 6 座两种聘请，专为追求专有个性与高出体验的破钞者量身打造，不仅收受了普拉多一贯的硬派越野性能，且在改装、作事及置换战略上进行了多种组合。
除了全新普拉多超享限量版，悦享活力 SUV 卡罗拉锐放也限时 8.98 万元起；豪华大七座 SUV 金冠陆放限时 24.48 万元起；万能 SUV RAV4 荣放限时 12.98 万元起；轻奢都市 SUV HARRIER 凌放限时 14.98 万元起，价钱直降优惠幅度空前。
作事：不应只顾名义，应聚焦全程
狂躁是国内汽车商场当下的确切写真。天然"用户"二字被简直所有车企都挂在嘴边，但不是所有企业都有将标语转换为作事的耐烦与智谋。为了赢得用户的热心与阐扬，许多厂商打起了流量战、网红战、价钱战，甚而构建起了企业雇主的个东说念主 IPO。
诚然，流量、网红、廉价这些因素，如实能拉近与用户之间的心理距离，也能增多企业的曝光度，但这些都仅仅名义动作，并不可给用户带来确切长久的价值。讲究夙昔几年倒下的汽车企业，许多都是售前的顺眼工程作念得好，但后续用户口碑却很差。
一汽丰田汽车销售有限公司党委文牍、总司理董修惠暗示，一汽丰田的"大厂担当"，是放手"割韭菜"念念维，将更多元气心灵放在热心用户体验和响应上，放在提供高作事质料上，放在建立用户的信任与真心上。
什么是"割韭菜"念念维？有的车企剿袭"只消价钱够低，居品就莫得舛错"的概念，用饱和廉价但品性缩水的居品攻占商场，这么的汽车居品如实好卖，但用户可能惟有提车的那一刻是欢腾的，后续会被一系列问题所困扰。
在品性管控上，一汽丰田聘请锦上添花，实施全坐褥设施严格料理，确保不良居品"不流向用户""不干涉下沿路工序"。"咱们恒久信守‘品性保险’的金字牌号。"董修惠强调。
岂论是老练的燃油车商场，如故浸透快速升迁的电动车商场，车企们比拼的依然不是居品单点的外不雅、时刻、功能的上风，甚而比拼的也不是居品自己的狠恶，而是需要比拼用户用车全人命周期作事水平的崎岖。
在对用户用车生计的热心上，一汽丰田号称行业表率，其致力于于成为一家以用户为中心的全价值链运营型企业。格外成立客户运营中心，为用户提供全人命周期高品性运营；确立斡旋全业务过程的数字化器具，杀青 100% 全面直达用户的数字化作事链路；束缚为用户确立时刻支合手与和洽的精神家园，成立"爱普定约"等官方车友组织，丰富用户的用车生计……
关于车企而言，为用户提供高水平的全人命周期用车体验，不仅需要完善的作事战略，也需要完善的作事触点。近两年，跟着内卷加重，许多汽车经销商琢熬煎认为继，甚而出现了倒闭潮，导致许多用户售后越来越未便。
围绕经销商体系，一汽丰田通过一系列针对渠说念的施策，确保经销商如释重任，为用户提供方便、优质、定心且性价比高的作事体验。在中国燃油汽车用户惬意度指数测评中，一汽丰田在 2024 年度结伙品牌销售及售后作事领域均赢得高出阐扬，承接五年在销售作事方面赢得用户的高度招供，同期在售后作事方面也承接七年赢得用户的平方赞许。
除了用车时的体验，一汽丰田还热心到了用户换车时的体验。在贸促会汽车分会最新保值率名次中，亚洲龙和金冠陆放分辨以三年 58.98%、60.49% 的保值率领跑各细分商场。
改变：不应蒙眼决骤，应推动普惠
电动化、智能化的汽车行业转型大潮，让一系列新时刻、新功能、新体验爆发式浮现。但车企们在经过多年的相互追赶之后，各家居品从内到外的同质化问题日益突显。在这种情况下，不少车企从卷算力到堆硬件，掀翻"武备竞赛"，但盲目勤奋无法让用户体验赫然升迁，甚而惟恐还会给用户带来困扰。
什么才不是盲方针勤奋？一方面，跟着乘用车商场的新能源浸透率在 2024 年年中破损 50%，更多普通破钞者干涉新能源乘用车商场，这些普通破钞者需要的不是建树、参数上的噱头，而是功能和体验上的实足老练。因此，盲目堆料不如耐烦打磨、提高居品的可靠性。
在智能化与电动化领域，一汽丰田不是噱头最多的一家，但却是最行稳致远的企业之一。2024 年上半年，一汽丰田发布了全新进化、更加老练的 IT'S TiME 2.0 智能电混双擎时刻品牌，THS II、Multi-stage HEV 多级混动、2.4T 1MT HEV 超等混动三阶智能电混双擎为用户提供了全域出行最优解。
在 2024 年 11 月举行的 2024 广州车展时代，一汽丰田 bZ 纯电品牌又一力作—— bZ3C 重磅发布，该车瞻望将于来岁年头阐扬上市。bZ3C 是一汽丰田老练的电动化、智能化时刻的集大成者。
智能座舱方面，bZ3C 全系标配 15.6 英寸大屏和 5G 通讯，支合手 200 多个第三方 App，支合手 AI 东说念主脸识别等实勤奋能。智能驾驶方面，bZ3C 算作丰田品牌全球首款，搭载端到端智驾大模子的车型，可杀青" L2++ "级别的全场景智能驾驶。安全方面，bZ3C 仅碰撞安全就实施了跨越 115 个严苛工况，还导入多重安全冗余缱绻，如制动五重冗余、电板安全三重监控等。
另一方面，此前新能源乘用车商场浸透率升迁的能源主要来自于 20 万元以上的中高端商场区间，但当下乃于今后，将更多依托 20 万元以下的主流全球商场区间。因此，让新时刻、新功能更加普惠，才是一本万利的理智之举。
智能驾驶是汽车智能化的两大场地之一，亦然用户最期待的智能化体验之一。但受制于硬件老本和量产边界，此前高阶智驾居品相同偏高，并莫得下千里到宽广普通破钞者大致承受的价钱区间。而一汽丰田让高阶智驾不再便是高价，将其 Toyota Pilot 高阶智驾连同 Toyota Space 智谋空间本质至全系车型。
此外，一汽丰田在居品改变问题上如今也并莫得薄彼厚此，而是护理到了不同价钱段用户对新址品的需求，普拉多、金冠等重磅全新车型使高端化阵营进一步丰富，格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型则加"料"不涨价。
行业需要更多一汽丰田
从电动化领域，到智能化领域，夙昔数年中国汽车商场狂飙突进式的转型，催生出一系列禁锢行业健康根基的风光。
从毫无底线的价钱大战，到相互拆台、追赶噱头的流量大战，再到零和博弈、剑拔弩张的崎岖游干系，依然充斥着种种"卷王"的中国汽车行业，确切需要的其实是，更多一汽丰田这么有劲量、有感性、有担当的企业，它们是复古中国汽车这艘巨轮长久漂荡的"压舱石"。
耐久主义强调的是对翌日指标和永久利益的热心。在商场营销中，这种理念阐扬为对品牌价值的耐久投资和概叹女同 sex，即价值营销，而不是追求短期的效益。而跟着价值营销回反正宗，更直达精确用户的圈层营销再次被奉为表率。