在粤港澳大湾区，乘高铁出行让“快旅慢游”成为试验。广东是寰宇关键的旅游客源地和目标地，广州、深圳是国内旅游热点目标地。据深圳市旅游部门统计，本年国庆节假期，到深圳旅游的省内搭客占一半以上，大部分游客乘高铁抵达，深圳北站共办事350多个旅游团队，10月1日发送搭客量达32.66万东谈主次，同比增长近两成。
深圳北站是大湾区重心交通关节之一，发送旅来宾数逐年递加，2023年位居寰宇高铁车站搭客发送量第五名。比年来，深圳北站鼎力破解涌现客流激增下的难点痛点，让搭客出行愈加顺畅舒坦，为到深圳的游客留住好意思好的“第一印象”。
日前，广东梅州游客王楚乔从梅州西站乘高铁抵达深圳北站。梅龙高铁灵通明，梅州到深圳仅需一个半小时，又快又舒坦。“终于不错在周末畅游深圳了。”王楚乔欢欣地说。
深圳北站2011年底发扬灵通运营聚色导航，候车室面积3.9万昔时米，仅有11个站台20条股谈，站场面积在寰宇客流量前二十名的高铁车站中最小。深圳站深圳北客运车间一班值班员戴隆平指着东广场先容：“车站提质校阅前，每逢节沐日岑岭期，搭客列队参预候车室至少需要30分钟。”
“深圳北站不仅是一个交通关节，更是展示深圳城市形象的窗口。2021年6月起，摊派深圳北站的深圳站副站长欧阳巍牵头开拓深北客运提质责任专班，致密处分搭客进站的难点痛点。”深圳站站长易剑波说。
到上海虹桥、杭州东等高铁大站调研学习，并鸠合深圳北站的客流特质，深圳北站最终将实名制考证与安查验危合二为一，处分了搭客考证列队、安检又列队带来的访佛列队问题。此外，还将东进站口东谈主工考证通谈由8条增至10条、自助考证闸机由24台增至39台，提高了通行甘休，省俭了东谈主力资源。“以往从深圳北站东广场进站东谈主挤东谈主，当今大为改不雅，不到10秒钟就‘丝滑’进站！”又名网友在外交辘集上共享了他国庆节假期的现场体验。
大王人搭客进站后，面积有限的候车室如何幸免过度拥堵？深圳北站先作念“减法”，退缩候车室中央的商铺、告白牌等，腾出2500昔时米的空间；再作念“加法”，将座椅从2500多张增多到5000张，站内22台大型空调、4个茅厕所有这个词更新校阅，安设5G基站20个。深圳北站所在的龙华区民治街谈还为车站新建了重心搭客、军东谈主候车区，树立了东、西候车室打卡墙，进一步擢升搭客安适度。
深圳北站每天中援助乘搭客达6万—8万东谈主次。为了让搭客更通俗换乘，北站将中援助乘的闸机往候车室所在挪动15米，全面优化了中援助乘的流线。“如今，现场只需2名职工负责东谈主工考证和换乘指示。”客运三班值班员官艳先容。
本年国庆节假期前，车站在一站台加装自动扶梯。“这项校阅将基本站台到发才略提高了30%。”深圳站党委通告易超卓先容。
快进快出才能幸免搭客淹留。鸠合客流趋势和场合特质，深圳北站将出站口的闸机迁徙到站外，扩大缓冲区域，本年还新增出站闸机43台。本年国庆节假期返程岑岭期，每小时到达搭客超2.5万东谈主次，也可完了快速出站。
2023年，深圳北站到发搭客逾1亿东谈主次，客流量节节攀升，深圳北客运车间不停完善办事规律，擢升办事水平。本年10月上旬，一个200东谈主的香港旅游团抵达深圳北站，责任主谈主员潘杨为旅游团成员提供粤语翻译、指引道路，匡助他们快速准确地抵达搭车地点。本年以来，深圳北站“迎春花”办事队已累计处理搭客估量、乞助9000屡次，帮扶非凡重心搭客出行27643东谈主次聚色导航，收到搭客表扬电话和锦旗2282件，收到搭客通过12306转来表扬电话4500多个，为2023年的5倍。