工信部等多部门此前发文要求，2016 年起自拍 偷拍，新能源汽车电板等中枢部件扩充 8 年或 12 万公里质保期。这意味着，本年多数新能源汽车干预"脱保期"。
此前，浙江一位电动车车主晒出高达 22 万元的电板更换报价单。在这份账单里，品牌电板更换价钱以致跨越了车辆自身的残值。
换电板照旧换车？哪样更合算？近日，记者进行了走访。
过了保修期电板还不错维修和梯次应用
电板过了保修期，是不是只可遴选换掉？事实并非如斯。其实，即便过了 8 年保修期限，也不料味着电板寿命就罢了了。
"刻下大多数新能源车的能源电板不错用 8 到 10 年。"新汉丰新能源汽车奇迹中心雇主童成先容，在本色使用中，因不同坐褥厂家、不同车型的电板，寿命弘扬相反较大，使用周期里程规模从 10 万公里至 30 万公里不等。
"电板的寿命主要受充放电轮回次数的影响，不同的电板类型电板寿命也有所不同。"武汉理工大学汽车工程学院训导卢炽华指出，阐发刻下行业主流期间分析，磷酸铁锂电板的轮回寿命能达到 3000 到 5000 次，而三元锂电板的轮回寿命约略在 1000 到 2000 次。
出租车司机冯金洲告诉记者，3 年多来自拍 偷拍，他的车照旧跑了 46 万公里，电板莫得太大衰减。"过去充满电能跑 380 公里，当今充满电能跑 300 多公里，电板衰减率约为 20%。"
修电板的东说念主多吗？童成称，能源电板包括电板包、模组、电芯等部分，恐怕仅仅某一个部件损坏了，若是有针对性地修理，只需要几千元；若是举座更换，可能需要几万元以致十几万元。两者价钱差距十倍。"有的车主一看维修老本贵了，索性就不换了，绝色诱惑遴选去换辆新车。"
几天前，童成接到一辆修理订单，车龄 9 年，已过了脱保期。"车主坚握要修电板，但车辆搭载的电板早已停产，只可使用梯次应用的电板，用度约 2000 元。"童成说。
"以旧换新"补贴助力更多市民遴选换新车
上月，武汉市民顾徐俊刚卖掉开了 7 年的混动车。
"卖了旧车能抵一笔钱，政府和厂家还有补贴，我准备换一辆纯电的新能源车。"顾徐俊说，当今新能源车不仅续航越来越长，还有智能援助驾驶功能、舒坦实用的车内设立，让他顽强遴选新能源汽车。
看车、询价、试驾……在位于武汉经开区的东风卓联太子湖奕兴店，一拨拨主顾让销售们忙得不亦乐乎。"店内 60% 的订单来自以旧换新。"该店店长赵洁称。
赵洁告诉记者，几个月前，一位女士开着东风纳米 BOX 新能源车参加"以旧换新"行径，这辆车还不到脱保期，她最终以 10 万多元的价钱换购了一台东风奕派 007，享受省内补贴 1.2 万元，区内补贴 2000 元，厂家补贴 5000 元。
哥也色中文娱乐东风汽车有关崇敬东说念主暗示，在汽车以旧换新战略刺激下，旗低品牌车型销量均有所增长。其中，东风岚图 1 至 11 月份累计请托新车 73561 辆，同比增长 81%。
为何耗尽者喜欢新能源车？出租车司机最有发言权。2015 年起，司机冯金洲就开着比亚迪 E6 接送乘客，车辆本色续航里程约 350 公里，充满 76 千瓦时（度）电约 2 小时。以每度电 1 元策画，系数是 76 元钱，这意味着平均每公里仅 0.22 元。过去开燃油车，百公里油耗平均 7 升，以每升 7 元策画，每公里用度约 0.49 元，比新能源电动车多出一倍多。
2021 年，还不到报废期限，冯金洲地点的出租车公司就将车辆一说念换成了比亚迪秦，整车续航 401 公里，本色续航 380 公里，充满电仅需 1 小时。
"长命命电板 + 蔓延质保期"让耗尽者用车无忧
中国新能源汽车历程 10 年发展，不管是电板期间，照旧驾驶体验、功能、奇迹管制齐有了质的飞跃，这些共同组成了让耗尽者省心购车的重要要素。
刻下，各新能源企业正在入部下手 800V 快充、4C、5C 高压电板期间，拉长电板"寿命"，赶快完成补能。比如，岚图汽车推出了全新一代琥珀电板，可竣事超 900 公里的超长续航，琥珀 2.0 电板百万公里的里程衰减小于 8%；蔚来汽车建成 2700 座换电站，车主仅需 2 分 24 秒就能完成换电。此外，东风汽车正在研制新一代高比能固态电板，可邋遢竣事 1000 公里续航，零下 30 ℃，电板容量保握率超 80%。
蔓延质保期亦然不少厂家的新策略。刻下自拍 偷拍，不少新能源汽车品牌提供整车或三电系统终生质保奇迹，但需知足一定条款，比如必须为首任车主整个，车辆使用性质必须为非营运，必须按顺次时刻或公里数进行保重等。