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撰文 / 海 墨 刘宝华
想象 / 师 超
2024 年用星河攻城略地的祥瑞，刚刚开年又扔出一个王炸——超醇电混。
1 月 5 日，《台州宣言》剖析会暨祥瑞控股亚冬冰雪体验之旅在哈尔滨举行。这次剖析会是祥瑞控股集团 2025 的开年活动，祥瑞汽车集团 CEO 淦家阅在叙述集团 2025 年策动缠绵时，出东谈主意想解布告：2025 年祥瑞甲醇汽车的缠绵不再局限于 B 端运营，将在四季度，面对 C 端用户推出第五代可醇、可电、可油的超醇电杂居品，轿车和 SUV 双车王人发。
此前真是统统东谈主都以为星河仍是是祥瑞新能源的最大底牌，这个横空出世的超醇电混让东谈主猝不足防。
所谓"超醇电混"，是祥瑞在甲醇范围的一项新时间，该车型可完了甲醇和汽油两种燃料在归拢燃料箱内以纯真配比搀和，并选择人人创举的甲醇发动机、超低温冷启动时间，即兴性地完了甲醇燃料在零下 40 ℃低温下的启动，按照祥瑞的说法，发动机热成果达到人人最高的 48.15%。
祥瑞汽车集团甲醇汽车业务发展中心总司理陆玉凯先容"超醇电混"▼
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甲醇和汽油仍是是一种搀和能源，"超醇电混"又加入了插电式，人人创举三种能源开首，可醇、可电、可油，是祥瑞对于多元化能源高效整合智力的联接体现。
淦家阅暗示："这些时间的应用让客户完了补能无忧，用车费本更经济，能源性能低温也强劲。"
深耕甲醇时间 20 年的祥瑞，终于拿出了一个前无古东谈主的杀手级惩办决议。
插混和增程时间由于不存在里程焦躁，近几年越来越受接待，销量增幅远超纯电动。与此同期也让许多东谈主堕入插混如故增程的采纳懦弱症中，当今好了，三种能源开首的新能源车来了！
李书福和祥瑞对甲醇汽车的执念无东谈主不知。昔日几年，李书福动作集团董事长已鲜少会为祥瑞某个单一交易化样式站台，但有 2 项业务他老是亲力亲为：一是教师，二是甲醇。每年两会期间，他的提案曾也数次出现"甲醇"二字，何况第一个在两会上提议关系"甲醇燃料及甲醇汽车践诺"的建议。
2024 年 11 月，在 2024 乌镇咖荟 · 汽车夜话上，李书福直言："电动汽车不一定就是新能源汽车，使用可再生能源动作燃料的汽车才是着实的新能源汽车。"这里他所指的着实的新能源汽车之一等于甲醇汽车。
20 年磨一剑
祥瑞对甲醇的时间布局始于 2005 年，与其对中国能源模式和能源转型旅途的表示淡雅相干。
中国的能源结构是富煤、少气、贫油的，石油对外依存度超 72%，自然气对外依存度突出 40%，国度能源安全局势严峻。相较之下，我国事人人最大的甲醇分娩国和使用国，产能占人人 60%，使用甲醇够镌汰咱们对入口石油的依赖度。
另一方面，甲醇是一种含有碳、氢和氧三种元素的液体，不错通过煤炭、自然气、生物资等多种原料制造。动作燃料，汽油摈弃会排放包括一氧化碳、二氧化硫等对严重危害环境的尾气，而甲醇摈弃后则只会产生二氧化碳和水，对环境愈加友好。
此外，甲醇还能将风、光发电间歇不清醒的电能存储起来再哄骗，比电板储能更经济、更纯真、更可接续。而且，甲醇在常温常压下以液体样式存在，便于存储和输送，因此又被称为液体的"电"、液态的"氢"，对比纯电动汽车存在的电板热失控、充电安全等问题，输送及使用也相对安全。
2012 年起，工业和信息部先后在山西、陕西、贵州、甘肃、上海 5 省市的 10 个城市组织开展甲醇汽车试点责任。祥瑞在试点区域共插足 1008 辆甲醇汽车，占试点车辆总和的 89%，总行驶里程突出 4 亿公里，单车最大行驶里程突出 50 万公里，单车最长运转时候突出 5 年。
2015 年，祥瑞控股集团策略投资冰岛碳轮回外洋公司（CRI），获取了聚集二氧化碳合成清洁甲醇燃料的时间分娩智力，完了捕捉工业排放二氧化碳合成制取甲醇时间。2016 年 3 月至 2018 年，祥瑞甲醇汽车参与北欧国度试点样式，参与冰岛测试运转，总里程近 22 万公里，单车最大里程近 6 万公里。
商用车是祥瑞甲醇汽车的重心发力范围，2016 年，祥瑞集团专注于新能源范围的商用车品牌——良友汽车认真建立。
迥殊据统计，中国商用车的保有量仅占汽车举座保有量的 12%，但碳排放量的占比突出 56%。此外，从使用资原本看，商用车的运营里程长、燃油糟践量大，对资本愈加明锐。甲醇价钱相对较低，甲醇燃料用度比传统重卡柴油燃料低 18%-32%，每公里最多可从简约 1 元东谈主民币，能镌汰物流输送资本，对于商用车用户颇具诱骗力。
2019 年，国度发展修订委等八部委长入发布《对于在部分地区开展甲醇汽车应用的携带见识》，提议在具备应用条目的地区发展甲醇汽车，重心在山西、陕西、贵州、甘肃等资源条目较好且具有甲醇汽车运转告诫的地区。
当年 8 月，国度先后批准了 30 余款甲醇燃料汽车的市集准入阅历，车型涵盖了从商用车到乘用车等多个车型，其中祥瑞获准公告品牌的乘用及商用甲醇车型共 20 款。同庚， M100 甲醇重卡亮相，祥瑞成为咫尺国内惟一推出甲醇重卡的企业。
2022 年，祥瑞第四代帝豪醇氢电混汽车和甲醇重卡上市拜托。2024 年 12 月，金杯良友配合首款吉运新能源居品吉运 E6、E9 认真下线。
醇氢相通是祥瑞在新能源范围垂危的时间立异。醇氢电动是在电动化基础上，把甲醇动作液态的氢径直替代传统的氢燃料电板系统用于发电供电，完了了纯电动车辆补能方式愈加简约、更经济实用的升级。对比纯电动，醇氢电动无需依赖充电桩，且有用惩办了续航焦躁及电板骄横问题。它异常符合朔方极冷天气，克服了纯电汽车冬季电板充放电保护导致的性能衰减问题。
2024 年，在醇氢生态的赋能下，祥瑞甲醇汽车已践诺至 12 个省、40 个城市，全年销量增幅达到了 130%。
凭据祥瑞公布的音信，350 辆醇氢电混汽车将"入列"哈尔滨 2025 年第九届亚冬会官方指定用车，将在火把传递、交通保险、礼宾处事等多个场景处事亚冬会。这将是甲醇汽车初次大范围处事大型概述性外洋体育赛事。
过程近 20 年的发展，祥瑞在甲醇汽车范围仍是攻克腐蚀、溶胀，历久和冷启动等弯曲，掌抓相干中枢时间、领有圭表和专利 300 项，开采甲醇汽车 20 余款，插足运转近 4 万辆，累计行驶里程超 200 亿公里，汽车的清醒安全、低碳环保在人人范围得到印证。
"制 - 运 - 储 - 用"醇氢生态圈
时间是基础。
上海交通大学汽车工程商讨院院长许敏告诉汽车交易驳斥，醇类燃料存在一个自身问题，就是难以焚烧。昔日有两种时间阶梯，一种是用加热喷嘴，在巴西酒精应用中相比多半；另外一种是加入易燃的汽油，汽油和醇辨别喷射，汽油动作引燃，醇动作主燃料，但问题是需要两套不同的喷射系统资本高、时间复杂。祥瑞当今选择的是一种新的阶梯：混燃时间。
对于汽油和甲醇的比例，另一位内燃机时间人人合计，祥瑞的惩办决议是加多了一套燃油品性传感器，"它不温存油箱的燃料是什么，而是温存发动机到喷油器的燃料是什么，知谈来的油是什么，能量是些许，进行参数调控，这也一定进程上惩办了燃油分层对系统的影响"。
时间以外，祥瑞在甲醇汽车上的插足并不啻于汽车自身，就像电动车企要自建充电站以致造电板，祥瑞廓清，惟有同期惩办甲醇开首、完善补能收集智力走得更远。
2023 年 2 月，祥瑞投资的人人首个可年产 11 万吨绿色低碳甲醇工场在河南安阳投产。2024 年 10 月，祥瑞在阿拉善布局的年产 50 万吨绿色甲醇首期 10 万吨示范样式认真启动，畴昔不错很好地保险车用能源的供应。
2024 年 8 月，国务院发布《对于加速经济社会发展全面绿色转型的见识》，将甲醇加注纳入绿色交通基础圭表建造计较。围绕甲醇加注端，祥瑞良友商用车围绕用户运营场景选择纯真建站模式，为完了补能无忧、续航无忧。甩手 2024 年底，在寰宇重心区域和重心阶梯仍是建造 519 个甲醇加注站，预测到 2027 年底，寰宇将建成 4000 个甲醇加注站，完了加甲醇像加油一样简约。
祥瑞还立异研制了车载二氧化碳捕集系统——祥瑞碳仓，这项时间不错将车辆排放的二氧化碳及时捕捉下来，经回收后轮回哄骗，通过二氧化碳加氢时间催化合成绿色低碳甲醇，供给甲醇汽车轮回使用，从而完了二氧化碳的轮回使用及汽车的近零排放。咫尺，在 49 吨甲醇重卡上仍是完成了祥瑞碳仓人人首台样车的试制，并在第三方检测机构完成了骨子谈路测试。
在一系列产业布局、时间立异和施行积累下，祥瑞协同生态伙伴统统打造"制 - 运 - 储 - 用"的醇氢生态，咫尺已酿成以醇氢汽车为中枢，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体的协同发展，正在酿成甲醇汽车齐备的产业链闭环，"超醇电混"的问世动作其甲醇时间探索与落地的一次升级，不错说是水到渠成。
良友新能源商用车集团 CEO 范现军先容甲醇加注站▼
时间的即兴，生态圈的完善，为"超醇电混"的交易化铺平了谈路。
汽车交易驳斥合计，相较一般的甲醇汽车，超醇电混最显赫的上风是提供了三种能源采纳，推论了甲醇汽车的使用场景，能够为更多的消费者所经受。这不错类比插混相较于纯电，因为多一种能源采纳而受到更多市集的招供。
咫尺，寰宇范围内甲醇加注站的布局并算不完善，主要联接于少数试点城市和个别省份，这大大适度了其使用范围。祥瑞的超醇电混"惩办了（甲醇汽车的）使用半径的问题，不再受限于加醇站相对密集的个别区域和个别城市"，一位业界人人驳斥说。
对于企业而言，超醇电混另一个潜在的作用是可能不错为企业获取更多双碳积分，因为甲醇是绿色燃料，积分比汽油高，但"用户可能使用油，也可能使用醇，怎样给积分，怎样作念碳排放测算，亦然面对的挑战。"
对行将到来的"国七"排放圭表，超醇电混亦然一种独创性的惩办决议。
上述内燃机人人合计，咫尺的超醇电混约略更具有示范好奇好奇，但"一个时间标的莫得东谈主作念，政策弥远不会偏向你。淌若有越来越多的东谈主作念，国度就会有复古，就像电动车一样。"
淌若真能复制电动车的发展旅途践诺超醇电混，祥瑞将为全世界新能源汽车生生开辟出一条全新赛谈，在高纬度凉爽地区尤其好奇好奇要紧。
"新能源的发展统统不是单纯的某一种能源驱动与阶梯，而是要全链路的减碳，而且要着实惩办出行的能源环保和可再生问题。"淦家阅在《台州宣言》剖析会的演讲中说，"绿色甲醇，是能够将清洁可再生能源与汽车出行，进行最好匹配的发展旅途之一，亦然越过油气期间的最好惩办决议。"
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