盖世汽车讯 据外媒报谈，知情东谈主士涌现足球尤物，由于消耗者对丰田油电混杂能源汽车的需求飙升，供应商坐褥节律难以跟上，导致零部件艰难，购车者需要恭候数月之久。
知情东谈主士还称，在好意思国、日本、中国和欧洲等主要阛阓，丰田经销商的混杂能源汽车库存齐很低。
一位知情东谈主士暗示，丰田在欧洲的客户平均要恭候60到70天能力提到新的混杂能源汽车，这一托付周期约莫是2020年的两倍。据丰田称，在欧洲需求最繁盛、供应最垂危的车型包括混动版雅力士（Yaris Cross ）和插电混杂能源版荣放（RAV4 ）。
图片开首：丰田
在日本阛阓，丰田官网高傲，多款混动车型提车周期已延长至2-5个月。在好意思国，据一位知情东谈主士称，在西海岸的一家丰田经销商处，普锐斯混杂能源汽车在2月中旬就已售罄，仅剩下少许混杂能源版凯好意思瑞汽车可供购买。
在印度这个对丰田来说关键的增长阛阓，丰田混动车型托付时候自2024年以来有所镌汰，但凭据车型不同，仍需要恭候2至9个月。
性爱经历在中国阛阓，丰田虽濒临着来自比亚迪等公司的热烈竞争，但混杂能源汽车仍然成为丰田在中国阛阓贵重的亮点。尽管丰田2024年在中国的总销量同比下落了7%，但其电气化汽车（主若是混杂能源汽车）的销量却增长了27%。
知情东谈主士暗示，丰田部分车型托付延期的原因是混杂能源汽车能源总成所用零部件供应垂危，这些零部件大多在日本坐褥，然后运往海外的汽车拼装地。
据里面东谈主士涌现，丰田混杂能源电机的中枢部件磁铁出现艰难，已对丰田供应链形成公共性影响。其中，丰田中枢零部件供应商爱信因磁铁艰难，无法如期从供应商处获取转子和定子，导致混杂能源电机托付延长。尽管磁铁采购自日本和中国两大产地，但艰难影响已触及爱信公共供应体系。
电装（DENSO）算作丰田中枢零部件供应商，相似遇到供应链逆境。受二三级供应商产能制约，电装逆变器托付出现延长。该部件算作混动系统要道组件，崇拜电板电流转念与电机截止。
此前还有报谈称，丰田正股东全系车型混动化策略转型，这将给现存供应链体系带来更大的压力。
对此，丰田在一份声明中暗示，“在昔日一年里，统统地区对混杂能源汽车的需求齐大幅增多”，公司正在尽最大奋发升迁产量以马虎需求。这家汽车制造商称，在昔日一年里，其车辆托付周期已镌汰。
声明还称：“当今，咱们供应商的混杂能源车型零部件坐褥才略以及公司里面的零部件制造才略，与丰田的年度坐褥磋磨和车辆装置才略是相符的。”
凭据汽车阛阓相干机构LMC Automotive提供的数据，在昔日五年里，公共包括插电式混杂能源汽车在内的混杂能源汽车销量从570万辆实在增长了两倍，达到1610万辆。
混动车型需求激增对在混杂能源汽车界限占据主导地位的丰田来说是机遇足球尤物，亦然一个挑战。但这也证据了丰田对混杂能源技能的押注是正确的。在远大竞争敌手押注纯电动汽车将透顶取代混动汽车之际，丰田死守混动技能的策略聘用正在获取阛阓陈述。