网汽车讯 说到国产硬派越野车，好多东谈主脑海中王人会暴露出BJ40、坦克300、豹5等等，但进取回溯几十年，在阿谁汽车工业困难的年代，一定是充满复旧气味的经典车型——212。如今，新款212以神情一新的姿态重回市集，它传承了经典的研究元素，同期也融入了当代化的科技与成就聚色，全新212到底怎样样，咱们新疆走起！
准确来说，这辆车应该叫212 T01，它的定位为一款紧凑型硬派SUV，基于WY平台打造，现在推出了三款纯燃油成就车型，价钱为13.99-17.29万元，字据官方音信，后续还会推出混动版块车型，那咱们这次体验的车型是其中最初学的机械式车型。
外不雅：经典重现，硬朗不减
新款212的外不雅险些就是对经典车型的高度问候。它呈报了老212的粗野与霸气，同期也保留了老212上许多记号性的研究，比如前脸的一条横杠、两个圆形大灯、三谈横向透风孔，以及四条纵向的车身折痕，每一个细节王人似乎在叫醒咱们对经典的追思，尤其是军绿色的涂装，更是让整车英豪气质十足。
总共这个词前脸的研究相等有劲量感，尤其是圆形大灯在先锋潮水中显得极为复旧，又不失硬派越野的粗野实质。车身侧面的线条依旧耿直、硬朗，配上军绿色的车漆，让整车充满了军用车的那种坚韧与慎重感。比拟当代城市SUV的流线型研究，这么的方盒子造型对那些越野嗜好者来说，实足是个无法抗争的存在。
此外，电动防空灯的加入，一方面是呈报了经典的研究，另一方面也为车辆提供了更多的可玩性，让硬派越野与实用性相蚁集，岂论是功能性照旧外不雅气质，王人为这款车增色不少。况兼这不单是是一个防空灯，以后可能还会支抓更多真谛好玩的配件可以加装到这个位置上。天然除了这个点位除外，像是车头宽大的前杠可以在上头加装绞盘，在车顶装配膨胀行李架，在车侧装配侧挂储物箱等等，关于这台方盒子来说，可玩性如实很高。
从侧面来说，它是步调的方盒子造型：向外隆起的轮拱研究、凯旋的腰线、复旧暴露的塑料门把手、宽大的侧面踏板、矩形的窗户以及有余高的离地轻视。那在车身尺寸方面，新车长宽高差异为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm，接近角为40度，离去角为36度。另外说一句，这车是确切高，我一个身高183cm大汉，险峻车不踩侧面踏板，不扶把手是确切不可。
总的来说，212 T01它确切很懂怎样造一辆方盒子，甚而来说这个车可以算作方盒子的典型开荒起来了，因为它在“方”的同期，还把复旧这个元素很好的保留住来，可爱212，或者说可爱复旧嗅觉，多情感的破钞者，应该无法抗争它。
内饰与成就：传统硬派越野布局，实用为主
内饰方面，新款212依然保留了硬派越野车一贯的格调，研究朴实且功能性隆起。宽大的前风挡玻璃研究倾角很大，视线清朗，给驾驶员提供了精致的不雅察角度。况兼很热切的小数，车内大量的物理按键研究确切作念到了实用，空调界限、驾驶风物切换这些常用的功能王人用物理按键的体式保留住来，极端是在越野驾驶时，概况提供赶快、精确的操作体验。
在作念工用料上，它是给了我惊喜的，大面积的皮质包裹、适量的镀铬遮拦王人是给到的，也无用跟老款212来对比，哪怕是跟同为十几万的居品来对比，它算作一台硬派越野车，这种精致进度亦然不相险峻的。
中控车机系统天然搭载了一块尺寸不算小的屏幕，但屏幕的高傲成果和易用性证实一般，无法与当卑鄙行的智能车机系统失色。不外，关于一款主打硬派越野的车型来说，中控的文娱系统可能并不是用户最为原谅的重心。
而在成就上，也基本王人属于实用性为主，哪怕最低配车上，驾驶风物、斜坡缓降、初始体式切换、手机无线充电池、电子换挡杆、电子手刹、全液晶仪容盘、电动座椅等等也王人是配备的。
空间证实方面，前排与后排的乘坐空间和储物空间王人属于这个级别车型的惯例证实。座椅的填充物相等充足，柔嫩性到位，尤其是后排座椅的倾角调度相等大，加上后背靠垫对腰部的支抓证实精致，永劫辰乘坐也不会感到疲惫。不事后备箱的空间证实一般，这在硬派越野车型中也较为常见。
驾驶体验：硬桥硬马，爽脆粗莽轻度越野
能源系统方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为185千瓦，传动系统匹配8AT变速箱。越野成就方面，新车接管分时四驱系统，提供了两驱、高速四驱、低速四驱三种风物可以切换，高配车型上还将提供前后桥差速锁、越野专用的OFFROAD风物，不外差速锁为选装成就。
试驾经过中，我体验的是最低配车型，接管洞开式四驱系统，前后均为硬桥研究。天然仅进行了轻度越野路况的测试，但可以显明感受到该车的高悬架行程带来了很好的通过性。即即是在一些坑洼抗争的路面上，车辆也能保抓较好的车轮贴地性，轮胎悬空的情况险些莫得出现，这让东谈主对其粗莽复杂地形的能力充满信心。
天然这次试驾的是最低配的洞开式四驱车型，但关于一般的非铺装路面和轻度越野路况，它证实得十分稳健。硬桥研究加上高悬架行程，使得这款车在靠近滚动路面时，领有可以的车轮黏效率和地形适应性，即便詈骂铺装路段的轻度越野挑战，它也能爽脆粗莽。不外，由于莫得潜入挑战重度越野路况，是以关于极限越野性能的评判还需后续进一步测试。但从轻度越野体验来看，这款车关于宽泛的田野探险和失业越野还是有余胜任。
在履行谈路驾驶中，这款车给东谈主的嗅觉比预感中要爽脆许多。天然它是一辆耿直的大块头，但开起来并莫得那种显明的大车感，标的盘的力度适中，宽泛驾驶中，转向系统的旷量不算大，城区谈路或者高速行驶时并不会让东谈主感到高深。独一需要细心的是，油门和制动踏板的调校略显生硬，反映并不算线性，在民风之前，可能会让东谈主以为脚感稍重。
另外皮舒心肠证实上，其实这个车作念的还如实可以，哪怕它有一个方头方脑的外形研究，甚而车头为了复旧和呈报，有很大一块撞风的研究，但即便如斯，它的车内风噪界限的也还可以。另外它的座椅也如实够柔嫩够舒心，概况给与掉好多由于前后硬桥的吊挂凯旋传递上来的稀碎颤动感，这小数确切需要点赞。
总结：
全新212岂论是在外不雅照旧驾驶感受上，王人不息了经典硬派越野的格调，它不仅在研究上高度呈报了经典元素，同期也在悬架行程和通过性上作念出了栽培。天然这次试驾的是最低配车型，但洞开式四驱系统还是能粗莽轻度越野，宽泛城市驾驶也并不高深。
13.99万元的起售价，换来这么一款经典造型的硬派越野车，关于那些可爱复旧方盒子造型聚色，但对重度越野莫得太高需求的用户来说，这款新212还詈骂常有劝诱力的。若是你正在寻找一款概况叫醒越野厚谊，同期又具备一定宽泛实用性的车型，全新212值得重心接头。